SIKÇA SORULANSORULAR

Jumper'ın bir uçaktan serbest düşüşte manevra yaptığı ve bir paraşüt yerleştirmeden önce havadan düştüğü bir atlama sporudur. Bu, bir kişi bir uçaktan atladığında serbest düşüşün meydana geldiği anlamına gelir. Başka bir deyişle - gökyüzüne dalmak (dalmak), önemli bir hıza ulaşmak.
Skydiver'in son hıza ulaştıktan sonra "serbest düşüşü", vücut ağırlığının bir hava yastığı üzerinde desteklendiği hissini yaratır.
Paraşütle atlama popüler bir macera sporudur, aynı zamanda askeri alanda farklı alanlarda, örneğin bir uçaktan atladıktan sonra askerlerin belirli alanlara inmesi gerektiğinde uygulamaları vardır.
"Serbest düşüş hava dalışı" terimi, günlük konuşmada ve paraşütle atlama topluluğunda bu durumu tanımlamak için yaygın olarak kullanılır.

Newton fiziğinde, serbest düşüş, yerçekiminin kendisine etki eden tek kuvvet olduğu bir cismin herhangi bir hareketidir. Yerçekiminin uzay-zaman eğriliğine indirgendiği genel görelilik bağlamında, serbest düşüşteki bir cismin üzerine etki eden bir kuvveti yoktur (kaynak: Wikipedia)

Serbest düşüş deneyimini simüle eden özel cihazlar, bir uçaktan atlamadan paraşütle atlamanın nasıl bir his olduğunu anlamak için mükemmel bir araçtır. Paraşütle atlama simülasyonu için yeterli hava akışı ve bu akışı sabit ve kullanılabilir tutan belirli koşullar üretebilirler.
Hava akışı, rüzgar tüneli olarak bilinen büyük bir dikey silindirin içinde oluşturulur.
"Dikey rüzgar tünelleri serbest düşüş (kapalı hava dalışı veya vücut uçuşu) için kullanılırken, sanal gerçeklik paraşüt simülatörleri paraşüt kontrolünü uygulamak için kullanılır".
(Kaynak: Wikipedia)
Paraşütle atlama rüzgar tünelleri, havayı aşağıdan yukarı iterek veya büyük hava fanları kullanarak yukarıdan emerek çalışır. Deneyim, her iki türde de aynıdır - rüzgar, vücudunuzu havada manevra yapmayı öğrenirken sizi tutarak size doğru koşar.

"Serbest düşüş" teriminin teknik anlamındaki bir nesne, terimin olağan anlamında mutlaka düşüyor olmayabilir. Yukarı doğru hareket eden bir nesne normalde düşme olarak kabul edilmez, ancak yalnızca yerçekimi kuvvetine maruz kalırsa, serbest düşüşte olduğu söylenir. Fizik açısından bakıldığında, bu, hava akış hızının ca. 200 km / sa (124 mil / sa), insan vücudu düşemez ve yer yüzeyinin üzerinde sabit bir irtifa tutar. Yerden böylesine hızlı ve istikrarlı bir hava akışı oluşturularak, vücudun kilosunun sıfırlandığı koşullar yaratılır. Böylece insanlar paraşütle atlama simülasyonu yaparak serbest düşüş hissinin tadını çıkarabilirler.

Paraşütle atlama, dikey rüzgar tünelleri yardımıyla simüle edilir. Farklı şekil ve boyutlarda gelirler; yine de en yaygın iki tür vardır:

- üfleyici / hava itici tünelleri her türlü dış yapıdan bağımsızdır ve dış mekana yerleştirilebilir.

- emici / vakumlu rüzgar tünelleri tamamen hava fanlarını tutan dış yapılara bağlıdır. Fanlar, hareketli haznenin üstüne veya altına yerleştirilebilir.

Paraşütle atlama simülasyonu yapılabilen bir tesistir. Bir türbin, 220-270 km / sa (136-168 mph) hava akışına sahip dikey bir rüzgar sütunu oluşturur. Bu odaya rüzgar tüneli denir ve vücutta uçmayı ve havada süzülmeyi sağlar. Oda, güvenli çevre, yastıklar ve güvenlik ağları ile donatılmıştır.

Dış mekan veya açık hava tünelleri, müşterilerin kısıtlama olmaksızın uçmanın gerçek hissini yaşamalarına olanak tanır. Açık hava rüzgar tünellerinde, el ilanı çevreye bağlı koruyucu cam veya diğer benzer bariyerlerin içine yerleştirilmez. Dolayısıyla uçuşun kendisi daha çok serbest düşüş uçuşu gibidir, daha fazla özgürlük verir ve görüş alanını sınırlamaz.
Özel olarak tasarlanmış bir rüzgar akışı, uçağın rüzgar sütunundan çıkmasını önler ve optimum rüzgar akışı bölgesinde kalmasına yardımcı olur.
Güvenlik nedenleriyle, rüzgar tünelinin dış çevresi özel bir güvenlik ağı ile donatılmıştır ve zeminde yastıklı minderler bulunmaktadır.
Açık hava / açık hava dikey rüzgar tünelleri genellikle gösteriler, etkinlikler ve marka tanıtımı için kullanılır, ancak kalıcı yerlerde de çalıştırılabilir.

Nesne sonunda bir insan paraşütçü için yaklaşık 53 m / s (195 km / s veya 122 mph [1]) olan bir uç hıza ulaşacaktır . Yüz aşağı pozisyonda, terminal hızının ortalama değeri (https://en.wikipedia.org/wiki/Terminal_velocity) 180 ila 210 km / saattir (120 mph). Headfirst olarak adlandırılan başka bir konumda, terminal hızı 320 km / saate (200 mph) ulaşabilir.

Kapalı / açık hava dalışı bir 'paraşütle atlama simülatörüdür'. Bu, size gerçek paraşütle atlama deneyimine olabildiğince yakın bir deneyim sunduğu anlamına gelir. Vücut, bir uçaktan atladığınızda olduğu gibi, kollarınızı ve bacaklarınızı dönüp hareket etmek için kullanabileceğiniz gibi, havaya tepki verir.
Öte yandan, gerçek bir düşüş yaşamazsınız. Sizi yerin üstünde tutabilen hava akışına karşı direnç, belirli bir miktar vücut çabasına bağlıdır. Kapalı alanda paraşütle atlama çok eğlencelidir, ancak paraşütle atlama sırasında hayran kalacağınız muhteşem manzaraların yerini alamaz. Aynı zamanda yüksekten korkan insanlar kontrollü bir ortamda uçmayı tercih ederler.

Dikey rüzgar tüneli tasarımında güvenlik büyük bir sorundur. Paraşütçü güvenliği, kazaları önlemek için paraşütçü tarafından izlenmesi ve eğitmen tarafından ele alınması gereken prosedürleri içerir. Paraşütçülerin düşmekten, zıplamaktan veya yükseklik korkusu yaşamaktan endişelenmesine gerek yok çünkü yerden yalnızca bir metre yukarıda uçmaya başlıyorlar. İlk uçuşlarına, skydiver'in kolunu tutan eğitimli bir eğitmen eşlik ediyor. Gökyüzü avcısının rahatlığına bağlı olarak, hava akışı seviyesi artırılabilir; Bu, paraşütçünün uçuş odasının içinde daha yükseğe çıkabileceği ve farklı hareketlerle kendine meydan okuyabileceği ve yine de yüksek düzeyde güvenlik sağlayabileceği anlamına gelir.

Kapalı alanda paraşütle atlama, 10.000 fit yükseklikten bir uçaktan atlamaya benzer hisler almanın en güvenli yoludur. Uçuş deneyimini çok daha geniş bir halk için erişilebilir hale getirdi. Tüneller ayrıca, profesyonel pilotların daha küçük bir alanda ve kontrollü bir ortamda uçuş becerilerine odaklanmasına olanak tanır. Bir dakikalık rüzgar tüneli uçuşu, bir paraşüt atlayışına eşdeğerdir. Paraşütle atlama sporunun gelişimine ve geleceğine büyük bir katkı oldu. Bireyler ve takımlar artık gerçek paraşütle atlamanın aksine, paraşütle atlama yarışmaları için çok daha düşük bir maliyetle ve sezonda bağımsız olarak eğitim alabilirler.

PARASIM: Paraşütle atlayanların becerilerini geliştirmelerini ve havaya çıkmadan önce yerdeki görevleri planlamalarını sağlayan etkileşimli bir eğitim simülatörü. 3-D sanal gerçeklik teknolojisini onaylanmış paraşüt dinamikleri ve gerçekçi kontrollerle birleştirerek, jumper'ların gördüklerini ve deneyimlediklerini simüle ediyor ”PARASIM, uçak mürettebatı ve paraşütçü eğitimi için standart prosedür olarak kullandı. Bu bir sanal gerçeklik paraşüt eğitim simülatörüdür. Hava akışı olmadan gerçek bir sıçrama deneyimini yeniden yaratmak.
Kaynak

Alışveriş Merkezi Paraşütle Atlama Simülatörleri: Atari tipi bir kanat tulumu mekanizması içeren, uçuş hissi sağlayan bir sanal gerçeklik simülatörü. Tüm bedeni sanal gerçeklik deneyimi sürecine dahil eder.

Mobil Paraşütle Atlama Simülatörleri: Veya başka bir deyişle, taşınabilir paraşütle atlama simülatörleri olarak adlandırılır. Hızlı kurulum için bağımsız tasarlanmış mobil sistemler. Tamamen hareketli veya yarı sabit modeller vardır ve montaj süresi genellikle sadece birkaç saat sürer. Yapı, bir mobil treyler üzerine monte edilmiştir ve bir dizel motorla çalıştırılmaktadır.

Dikey rüzgar tünelleri, kişi başı 2-3 dakikalık uçuş süresi ile saatte maksimum 20-30 uçuş kapasitesine sahiptir.

Pasif Kapasite: Seyirciler, profesyonel Flyer'ler tarafından yapılan akrobatik numaralar da dahil olmak üzere insanları rüzgar tünellerinde uçarken izlemeyi severler. Bu cazibenin eğlence değeri, onu yiyecek ve içecek, perakende ürünler, sponsorluk fırsatları ve kurumsal ve rekabetçi etkinlikler gibi alternatif gelir kaynakları için mükemmel bir ticaret haline getiriyor.

EVET. Açık havada Lisepro ile çalışan modeller, farklı performanslar, şovlar ve marka tanıtım etkinlikleri için büyük talep görmektedir.

Öncelikle tünelin tipine ve boyutuna bağlıdır. Açık havada veya kapalı alanda olabilir. Rüzgar tünelinin çapı 2,4 m ile 4,3 m arasında değişmektedir. Aynı zamanda konuma ve tüm binanın bireysel ayrıntılarına da bağlıdır. Dikey rüzgar tüneli makinesinin tahmini toplam maliyeti, kompakt sınıf modeller için 135.000 ile 480.000  Euro arasında değişmektedir.

Tipik olarak, devridaim yapan tünel projelerinin çoğu, 2 ila 4 milyon Euro'luk bir yatırım gerektirir. Makinenin maliyeti bu rakamlara dahildir. Referans için - en küçük Lisepro bağımsız rüzgar tüneli modelleri, sadece 0,48 milyon Euro tutarında bir yatırım gerektirecektir.

Dış mekan tünellerinin gürültülü olduğuna dair yaygın bir inanış olsa da, aslında modern modellerimizin ürettiği ses, yerleşim alanlarına kurulum için normal aralık dahilindedir. Genelde bir dış tünelin sesi modele bağlı olarak seyirci alanında 65-75 dBA'yı geçmez.